在2011年-2012年大整合之后，电动车用铅蓄电池行业呈动荡上升局势，历经国家政府的行业大整顿以及惨烈的价格战等等内外因，大批小型制造商惨遭淘汰，市场份额以及资源进一步向行业龙头老大靠拢。高行业集中度及稳健的更替需求将推动天能动力(819)，该股股价一直稳中有升，被评为“买入”股票，“长短皆宜”。
　　
　　未来数年铅酸电池需求乐观
　　
　　投资顾问一直都很看好天能动力，相信公司仍然会是行业整合的受惠者。同时，我们对未来数年铅酸电池的需求保持乐观，当中重置需特别值得期待。铅酸电池平均寿命为两年，而电动单车的可使用年期为十年。
　　
　　成本优势令铅酸电池为电动自行车动力电池的。于三种最常见的电动自行车动力电池中，铅酸电池于2011年占有91%份额(以销售额计)。其支配性地位主要因为成本低廉，其中成本只占镍氢电池及锂离子电池的1/4至1/2。因电动自行车的消费者主要为低收入及农村地区人口，故这低成本大大增加其吸引力。铅酸电池亦于安全性中表现，因技术已面世愈一个世纪。
　　

在2011年-2012年大整合之后，电动车用铅蓄电池行业呈动荡上升局势，历经国家政府的行业大整顿以及惨烈的价格战等等内外因，大批小型制造商惨遭淘汰，市场份额以及资源进一步向行业龙头老大靠拢。高行业集中度及稳健的更替需求将推动天能动力(819)，该股股价一直稳中有升，被评为“买入”股票，“长短皆宜”。
　　
　　未来数年铅酸电池需求乐观
　　
　　投资顾问一直都很看好天能动力，相信公司仍然会是行业整合的受惠者。同时，我们对未来数年铅酸电池的需求保持乐观，当中重置需特别值得期待。铅酸电池平均寿命为两年，而电动单车的可使用年期为十年。
　　
　　成本优势令铅酸电池为电动自行车动力电池的。于三种最常见的电动自行车动力电池中，铅酸电池于2011年占有91%份额(以销售额计)。其支配性地位主要因为成本低廉，其中成本只占镍氢电池及锂离子电池的1/4至1/2。因电动自行车的消费者主要为低收入及农村地区人口，故这低成本大大增加其吸引力。铅酸电池亦于安全性中表现，因技术已面世愈一个世纪。